2026 連假總表：9 個連假怎麼請最划算

2026 年 3 天以上的連假共 9 段、合計 35 天，從 2 月 14 日的春節開跑，到 12 月 27 日行憲紀念日連假收尾。這是《紀念日及節日實施條例》適用的第一個完整年度，勞動節、光復節、行憲紀念日三個恢復或升級的假日就貢獻了其中三段。全年 120 天假期的完整組成、補假規則與逐月注意事項，寫在2026 行事曆總覽，怎麼拿官方逐日檔核對日期也在那篇；本文只處理一件事：這 9 段假，特休要加在哪裡、怎麼請最值。

先把九段假與各自的加碼方案排成一張表，日期均依人事行政總處公告：

表裡藏著一個地理事實：九段連假在日曆上不是均勻分布。春節跟 228 之間只隔 4 個上班日，中秋跟國慶隔 8 個，行憲紀念日過完 4 個上班日就是 2027 元旦。這三組距離很近的連假，是整年請假規劃的重心。

特休往縫隙裡填

連假本身免費，35 天一張假單都不用寫，所以請假該問的從來就只有一件事：請下去的每一天多買到幾天連續假期。請 4 天把 3 天連假拉成 9 天，一天特休換 2.25 天；請 4 天把春節接上 228，一天換 4 天。同樣的成本，效果差近一倍，差別只在假單貼的位置。

效率最高的位置就是縫隙：兩段官方假期中間的那幾個上班日。填縫的特休兩頭都吃到紅利，反觀在孤立連假旁邊多請一天湊長週末，只吃到單邊。把 2026 年幾種主流請法的換算畫出來：

搶手縫隙全公司都在看，這是成本的另一面。可行的做法是分批提單：1 月先送春節後那四天（競爭最激烈），跨年檔隨後，清明與中秋的加碼等前兩張批下來再說。特休的排定權依《勞動基準法》第 38 條在勞工手上，雇主只能協商、不能片面改期，攻防細節見請假攻略。剩幾天特休、想休多長，也可以交給規劃工具排列組合：

用「請假規劃計算機」一鍵試算 →輸入特休餘額，演算法算出「請最少、休最長」的全年最佳請假組合。

春節九天，尾巴還牽著 228

2 月 14 日（六）與 15 日（日、小年夜）先放，16 日（一）除夕，17 到 19 日初一至初三，20 日（五）補小年夜，再接一個週末，2 月 22 日（日）收假，開工日是初七 2 月 23 日。除夕前有完整週末可以採買打掃，是這個版型對掌廚者最友善的地方。

三種請法：

• 請 2/23–2/26（一至四）：2 月 27 日起是 228 連假，從 2 月 14 日一路休到 3 月 1 日，共 16 天。這是 2026 年的天花板，裝得下歐美長線，也裝得下一趟認真的環島。
• 請 2/9–2/13（一至五）：從 2 月 7 日（六）休到 2 月 22 日，同樣 16 天，多花一天特休，換到的是年前出發的便宜機票與避開收假人潮，適合直接在國外過年的人。
• 一天不請：9 天已經夠一趟日韓或東南亞。特休 7 天以下的人，把額度留給其他檔期比較實在。

9 天還有另一種用法：拆成兩段。前段到初三是家族時間，圍爐、回娘家、走春；2 月 20 日到 22 日這三天，多數家族行程已經跑完，正好切出一段完全屬於自己的小連假，近郊溫泉的連假尾端房價也比初一到初三便宜。這種切法是 9 天版春節獨有的，2027 年縮回 7 天就沒了。

沒跟著春節加碼的人，228 自己也能放大：請 3/2–3/6 整週，從 2 月 27 日休到 3 月 8 日共 10 天，這是全年最冷門的長假窗口，機票房價都在低點。不放大也無妨，開工兩週就放假的 228，本來就是給收心失敗的人的緩衝墊。

高鐵台鐵的春節預售時程、返鄉車潮與連假就醫備藥，統一整理在2026 春節連假攻略，出發前讀那一篇就夠。

清明四天，先辦正事

4 月 3 日（五）補兒童節、4 日（六）兒童節、5 日（日）清明節、6 日（一）補清明，前後各補一天，包出完整的 4 天。這是九段連假裡唯一帶剛性行程的：掃墓不能不去，日期還常由長輩指定。

建議前半盡義務、後半排自己的行程。掃墓放在 4 月 4 日或 5 日清晨，要加碼就請 4/7–4/10，休到 4 月 12 日共 10 天。清明後出國是公認的甜蜜點：日本櫻花季尾聲、歐洲入春，價格從春節高峰滑下來，天氣也回暖了。想提前出發的人反向操作，請 3/30–4/2，從 3 月 28 日休起，一樣 10 天。

交通是這段的難題。國道在 4 月 3 日上午與 6 日下午雙向都塞，高鐵南下票通常在連假前一週見底；長輩若堅持正清明祭掃，4 月 5 日墓區周邊請預留平常三倍的車程。另一個比較少人講的提醒：清明的家族聚會常伴隨情緒勞動，連假後半要出國的話，航班別訂在 4 月 6 日晚上，留一天過渡，對自己跟旅伴都好。

勞動節與端午：兩個週五起跑的三天檔

5 月 1 日勞動節適逢週五，接週末成 5/1–5/3。條例上路後五一改為全國放假，小孩停課、公務員伴侶也休，它第一次成為全家都在的假期，親子出遊不再卡半套。要加碼的話往前請 4/27–4/30，從 4 月 25 日連到 5 月 3 日共 9 天；往後請 5/4–5/8 整週，則能休到 5 月 10 日母親節，大餐直接排進假期收尾。留意五一是東亞多國共用的檔期，日韓熱門城市的房價會被區域旅客推高，訂房比照大型連假提前一個月。

端午 6/19–6/21，同樣週五起跑。加碼選前置：請 6/15–6/18，從 6 月 13 日休起共 9 天。這是暑假漲價前最後的出國窗口，6 月中的機票大約是暑期的七折，大學生剛放假、親子客還沒出動，是全年體感最鬆的出遊檔之一。端午過完，下一段連假要等到 9 月 25 日，中間隔了三個多月；這段沒有紅字的日子怎麼安排，2026 行事曆總覽的 7、8 月章節有建議。

中秋四天，下半年最漂亮的一段

9 月 25 日（五）中秋、接週末、再接 9 月 28 日（一）教師節，四天全是正牌假日，一天補假都沒用到。這個組合是 2026 年限定：2027 年兩個節日都掉進週間，連假直接消失，所以今年這四天用一次少一次。

標準加碼是請 9/29–10/2，休到 10 月 4 日共 10 天。特休厚的人可以玩大的：再請 10/5–10/8，從 9 月 25 日直接接上國慶連假，一路休到 10 月 11 日，8 天特休換 17 天，長線旅行的成本比春節低一大截。錯峰紅利也在這裡：中秋本體留在台灣烤肉陪家人，9 月 29 日之後再出發，機票已從連假高點回落。

交通壓力全年第二，僅次於春節。高鐵最難搶的是 9 月 24 日晚間與 25 日上午的南下、28 日下午的北返；烤肉物資的搶購高峰落在連假前三天，要訂肉就趁早。四天的分配建議是兩天家庭、兩天自己：25 日返鄉、晚上烤肉賞月，27 日回程，28 日在家當緩衝日，收假時才會是休息完、而非行程跑完的狀態。

十月雙連假：一個月放兩次

國慶連假 10/9–10/11：9 日（五）補假、10 日（六）國慶日、11 日（日）。光復節連假 10/24–10/26：週末加 26 日（一）補假。一個月兩段連假、中間隔兩個完整工作週，10 月是 2026 年下半年的主場。這裡的請法是三選一：

• 跟中秋串：前面說過的 17 天方案，適合要出遠門的人。
• 跟光復串：請 10/12–10/16 與 10/19–10/23 整整兩週共 10 天，從國慶頭休到光復尾，10 月 9 日到 26 日連續 18 天，全年最長的組合，比春節方案還多 2 天。特休存量深的資深工作者，一輩子總可以任性一次。
• 都不串：國慶看焰火、光復錯峰出遊，各自把 3 天過好。唯一的錯誤答案是三個都想要，10 月的特休預算請一開始就分配完，別月中才後悔。

光復節值得單獨講兩句。新條例恢復放假後，它第一次以週日加週一補假的形態出現，很多公司的年度計畫根本還沒把它當連假看，預訂競爭到本文發布為止都還溫和；要加碼就請 10/27–10/30，休到 11 月 1 日，10 月底的氣候與價格是全年少見的雙低點。金門在這個紀念日有主場活動，戰地觀光是差異化的選擇。收假日本身是補假的週一，隔天才開工，返程壓力也被攤平了。

秋颱沒有完全退場。離島與東部行程出發前一週開始盯停班停課看板，可免費改期的方案優先；停班停課撞上連假不會補假，影響的是交通停駛與景點關閉，判定標準見颱風假標準。

行憲紀念日：從聖誕一路休進 2027

12 月 25 日（五）行憲紀念日接週末。聖誕節當天放假這件事，對經歷過平安夜趕末班捷運年代的上班族來說，體感遠超帳面上的 3 天。它真正的價值在後面：請 12/28–12/31 四天，2027 年 1 月 1 日元旦適逢週五又接週末，從 12 月 25 日休到 1 月 3 日共 10 天，聖誕、跨年、元旦三個節慶一次包完。12 月底多數公司進入專案空窗，這張假單大概是全年最好批的一張。

有個行政細節常被忽略：這 4 天橫跨兩個特休年度。曆年制公司的特休在 12 月 31 日結清，跨年請假正好把要歸零的額度用完；週年制的人先確認自己的結算日，別把新年度的額度提前預支。曆年制與週年制差在哪，請假攻略有完整說明。行程面則要快：跨年晚會城市的市區住宿 11 月中旬前會訂滿，想出國的話，年末檔機票從 12 月 20 日起跳升，10 月前處理完。2027 年全年的連假結構，見2027 行事曆。

三個超長方案的取捨

前面出現過三個 16 天以上的組合：春節接 228、中秋接國慶、國慶接光復。它們看起來都很誘人，但特休成本從 4 天到 10 天不等，性格也完全不同，一年頂多執行一個。

選擇的第一個變數是特休存量。額度 10 天上下的人，春節方案幾乎是唯一負擔得起的選項，花 4 天就能拿到年度最長假期，剩下的額度還能撐完全年；額度 15 天以上、又沒有家族剛性行程的人，10 月那兩個方案的性價比明顯較好，同樣的錢買到的機票與住宿等級不同級。

第二個變數是同行者。春節方案不用說服任何人，因為所有人本來就在放假；10 月的兩個方案要求同行者也請得出 8 到 10 天特休，這在雙薪家庭幾乎不可能，在自由工作者與單身族之間才容易成立。

第三個變數是工作節奏。春節方案落在多數產業的年度起點，專案剛啟動、進度壓力最小，這也是它請假阻力最低的原因；10 月方案卡在第四季衝刺期，年度目標追不追得到就看這一季，長假請下去的政治成本比帳面高。真的要走 10 月路線，年初就要把整季的時程與里程碑一起攤給主管看。

沒有標準答案，但有一個排除法：如果你今年還沒想清楚要去哪，先別鎖 10 天的方案。特休排定後要改期得再協商一次，先押 4 天的春節方案，10 月的額度留著觀望，行程確定了再補提，是比較穩的順序。

九段連假各自適合做什麼

每段連假的長度、季節與人潮結構都不同，硬把同一種玩法套在九段假上是浪費。速查如下：

用法示範：一年只出國一次的人，從年度大假與甜點檔裡挑（春節、清明後、端午前、10 月）；目標是家庭和諧的人，清明與中秋先讓給家族行程，個人旅遊往光復節這種低競爭檔放。九段連假是九種不同的資源，別當成九個一樣的紅字。

人潮有時間表

連假的痛苦不是放假造成的，是所有人同時放假造成的。好消息是人潮高度規律，錯開的方法可以背起來。

出發潮固定在連假第一天上午，回程潮在最後一天下午，對策是錯半天：第一天下午出發、最後一天上午回程，國道時間大約省一半。3 天連假的中間日是景點最擠的一天，因為第一天大家在路上、第三天要回家；熱門景點排第一天下午或第三天上午，中間日留給飯店設施或市區散步這種人多也無妨的行程。真正的錯峰大招還是請假加碼：所有假後請 4 天的方案，出遊日都是別人的上班日，景點空、房價落，這才是特休換到的完整價值。前置方案的優勢則在回程，你出發時跟大家一起塞，回程時全世界還在放假。

天氣也有自己的行事曆。春季連假（228、清明）撞上鋒面的機率不低，行程要備室內方案；秋季的國慶與光復則是全年天氣最穩的出遊檔。同樣是 3 天連假，春天訂有室內設施的住宿、秋天放心排戶外縱走，行程設計從這裡開始分岔。

連假分四級，訂票的提前量跟著級數走

九段連假的搶手程度差得很遠，用同一套訂票節奏去對付它們，結果通常是有些假訂太晚沒得挑，有些假太早綁死行程又不能改。依搶票搶房的難度分級，事情會好處理很多。

第一級只有春節。返鄉、出國、家族聚會三種需求同時擠進同一個 9 天，國內熱門住宿、租車與長程航線的機位在同一個窗口被清空。出國的票建議在 2025 年底前就處理完，溫泉、離島與親子型飯店的訂位窗口也差不多在那時候關上，花東與墾丁的租車是全年最早被訂光的一批。

第二級是清明與中秋這兩段 4 天。長度足夠出國，又各自帶著掃墓與返鄉的剛性移動，需求是疊起來的。中秋抓兩個月前、清明抓一個半月，大致夠用。掃墓那天另當別論：墓園周邊的停車位不接受預約，提早半天出門比什麼安排都有效。

第三級是勞動節、端午、國慶、行憲這四段 3 天檔。國內兩天一夜提前一個月訂房通常還有選擇，出國則看檔期性格：端午前置那趟卡在暑假漲價之前，早訂的價差最明顯；跨年檔的瓶頸不在交通，跨年餐廳的套餐多半 11 月就開賣，想坐到看得見煙火的位子，得跟訂房同一批處理。

第四級目前只有光復節，理由前面講過，它還沒進入多數人的年度計畫。提前兩週訂房多半仍有得挑，這個資訊差每年都會被抹平一點，能吃到的大概剩一兩年。

高鐵台鐵的預售制度另有一套時程與搶票順序，寫在2026 春節連假攻略，那篇適用於全年每一段返鄉檔。

活動票券則是第三條時間軸。樂園、特展、跨年場次多半有早鳥或預售，開賣時間跟住宿不同步，常見的失誤是房訂好了才發現想看的場次已經沒位。訂完住宿的當下就把那段連假想參加的活動列出來、各設一個開賣提醒，十分鐘的事。4 月 3 日到 6 日的親子場館與 12 月底的跨年活動，是全年最需要提前處理的兩批。

還有一個跟特休相反的配置原則值得記下來：特休要集中在縫隙上，旅費反而該避開最貴的檔期。全年旅遊預算若是固定的，把它平均攤在九段假上，等於每一次都在旺季價買中等行程；集中在清明後、端午前、光復節這幾段錯峰窗口，同一筆錢買到的住宿等級會往上跳一階。至於春節與中秋，接受它就是貴，預算抓寬一點，別為了省機票把行程壓縮到只剩趕路。

反向操作也成立。3 月、7 月、8 月、11 月沒有任何紅字，這四個月的平日是全年人潮與房價的低點，也是假單最好批的時候，因為部門裡沒有人跟你搶同一週。有 10 天以上特休的人，除了年初鎖定的大額方案，可以刻意留 3 到 4 天丟進這些空窗月，週四週五請掉接週末，出門遇到的都是空景。這種假不上相、不會被同事羨慕，但它是全年體感最鬆的幾天。

三種每年重演的請假錯誤

連假前一天請假，是最常見的一種。提早一天出發避人潮聽起來合理，但連假前一天通常是整個部門最忙的一天，請假阻力最大、觀感最差，而且你只避開去程，回程照塞。同一天特休貼在連假後面，阻力小、錯峰效果完整，幾乎總是更好的選擇。

第二種是特休平均分配，九段連假各加一天。聽起來雨露均霑，實際上你得到九個 4 天小假，每一個都不夠出遠門，每一個都要跑一次訂票訂房的行政流程。假期的品質跟長度不是線性關係，4 天與 10 天的差別是國內與國外、行程與生活的差別。集中投放，勝過平均分配。

第三種是把特休全部留到年底。下場每年重演：12 月半個部門都在清特休、主管開始擋單、專案收尾抽不開身，最後在效率最低的狀態下把假消化掉。比較健康的節奏是年初鎖定大額、年中機動小額、年底只留一兩天彈性。

特休怎麼分，看你在哪個階段

單身或頂客：你們是唯一吃得下 17 天、18 天大方案的族群，沒有寒暑假限制、沒有剛性家族行程。建議一年一筆大投資（春節或十月串聯二選一）加一筆跨年檔，其餘保持機動。要留意的反而是工作交接，長假的交接成本高，年初就跟主管對齊，別讓假期變成回來收拾兩週的爛攤。

有學齡童的家庭：主檔期被寒暑假鎖死，機票永遠買在最貴的區間，這是結構問題，認了比較快。連假的正確用法是小而美：清明中秋給家族聚會、3 天檔排近郊兩天一夜，值得加碼的只有跟寒假重疊的春節（請 4 休 16 全家適用）。另外把 4 月 3 日記好，兒童節連假的親子場館是地獄難度，樂園行程改到 4 月 7 日之後，體驗完全是兩回事。

照顧長輩的三明治世代：連假常常是照顧責任的交接窗口，稱不上假期。1 月就跟兄弟姊妹把九段連假的值班表排好，誰回家、誰帶回診，再把自己的加碼日跟值班日錯開，確保每季至少有一段真正屬於自己的假。全家訂同一份2026 行事曆，值班表直接標在共享日曆上，溝通成本少一半。

外漂族多補一句：35 天連假全數奉獻給返鄉，是燃盡的常見原因。可持續的比例是大節必回、小節輪流，春節中秋清明回家，其餘留兩三段給自己；跟家裡把預期講開，比每次連假前的內疚拉扯健康得多。

一家人不只一張行事曆

排假卡關的地方，很多時候不在自己的特休夠不夠，在於要一起休的人湊不齊。同住的兩個人可能分屬三套不同的日曆：一份政府版、一份公司自訂的變形工時版、一份學校版，紅字的位置未必重疊。

第一個動作是把大家的行事曆放到同一個平面上。實施變形工時、排班制或外商浮動假日的公司，年度行事曆可能跟政府版不同步，員工手上的那份才是準的，差異怎麼確認寫在2026 補班日總表。家裡有學生的再疊一層校曆，寒假大致包住春節、暑假從 7 月初到 8 月底，各縣市與各校的開學日和段考週略有出入，115 學年行事曆可以對照。三份疊完，才知道全家真正能一起出門的區段有哪幾段。

第二個動作是分配家族義務。九段連假裡帶剛性行程的是春節、清明、中秋，雙方家族都要顧的人，年初就把這三段排出分工：初二回哪一邊、清明兩處墓區分兩天還是分兩年、中秋的圍爐輪誰家。這種事拖到連假前兩週再談，談的就不只是行程，還會順帶談到情緒。決定完直接標進共享日曆，長輩問起有畫面可以指，比口頭承諾牢靠。

朋友團出遊的邏輯又不同。三個人分屬三家公司，特休額度、年度制起算日、批假難度都不一樣，決定檔期的是最緊的那一個人。實務上的順序是先問「你最多請得出幾天」，再挑檔期，不要先訂好 10 天行程才發現有人只有 3 天。額度落差大的時候，讓額度少的人只參加中段、前後由額度多的人自行延長，是常見的折衷。

最後是預期管理。有些組合就是協調不起來，例如伴侶在服務業、連假正是他最忙的檔期。與其每段連假都硬湊，不如把 3 天檔各自過，把加碼的長假集中在真的能對齊的那一兩段。一年裡有兩段完整同步的假期，品質遠勝九段各自遺憾的湊合。

幾個每年都會出現的誤會

連假是算出來的，不是排出來的。假日落在星期幾加上補假規則，機械地決定每年的連假形狀；2026 年是好幾個假日剛好撞週五的好年份，2027 年同一套規則就給出春節縮水、端午中秋單日化的結果。看到「政府擬砍連假」之類的標題先冷靜，放假架構寫在法律裡，沒有修法就不會變。

9 天春節同理。法定的春節假期是小年夜到初三共 5 天，2026 年的 9 天是 5 天本體加 1 天補假再加前後兩個週末的自然結果，政府一天都沒有多給。

「連假請假比較難批」則跟事實相反。縫隙那幾天前後都放假，專案本來就停擺，你不在的邊際影響最小；真正難批的是旺季整週請假，那才是跟營運硬碰硬。把這個邏輯講給主管聽，假單會順很多。真的被退件，先協商替代日期並留下書面紀錄，僵持不下再走申訴，步驟見請假攻略。

最後是「連假出勤等於雙倍薪」。連假裡每一天的性質不同。以春節 9 天為例，對週一至週五工作的人來說，2/16 至 2/20 這 5 天是國定假日與補假，出勤才適用加倍發給；2/14、2/15、2/21、2/22 這 4 天是休息日與例假日，各走各的費率。逐日的身分表在2026 春節連假攻略，工資怎麼算歸國定假日出勤工資那篇講；輪班族的紅字另有一套邏輯，見輪班族的國定假日權益。假別的基本盤在事假、病假、特休差在哪。

九段假也要標進工作年曆

放假規劃做到一半就停手的人很多：假單送出去了，工作那一側完全沒動，於是每段連假前一週都在加班補進度，回來又要花三天挖信箱。假期規劃的另一半是把九段假標進專案時程，這件事在年初做，成本幾乎是零。

2026 年的形狀對排時程特別不友善的是 2 月。春節 9 天結束後只有 4 個工作日，接著又是 228 三天，整個月的產能被切成兩截，中間那截還要處理開工後的收信與盤點。里程碑、交件日、月結壓在 2 月下旬的，年初就往前挪到 1 月或往後推到 3 月，硬排的下場是全組在初七開工當天被追進度。10 月是另一種情況：每上兩個完整工作週就放一次，適合切成兩段短衝刺，不適合排跨月的大型上線或系統切換。

反過來，7 月與 8 月完全沒有紅字，是全年最能連續推進的兩個月，也因此是特休最難批的季節，沒有天然停擺可以借力。想在暑假請整週的人，提單時間要比其他檔期再早一輪，最好在 5 月之前就把日期釘住。

交接成本跟假期長度不成正比，這點在加碼方案上特別明顯。3 天連假不在公司，多數職務不用交接；連休 10 天以上，代理人得真的接得住，文件、權限、緊急聯絡的判斷界線都要先講清楚。實務上的抓法是假期超過一週就預留一週的緩衝：出發前一週不排新任務只收尾，回來第一週不接新專案只清帳。這段緩衝寫進行事曆比寫在心裡有用，否則它一定會被別的事情填滿。

接案與自由工作的讀者則要反過來算客戶端的時間。交件日壓在連假後的第一個上班日，看起來很合理，實際上對方整週停擺，回饋與驗收都會往後推，尾款也跟著延。把交期訂在連假前兩天或連假後第四天，現金流會平順得多。

收假日也算在假期裡

連假規劃的最後一里路是收假。回程提前半天，最後一天下午到家，留一個晚上整理行李、洗衣、補眠，收假日的痛苦至少減半；把回程排在收假日深夜、隔天直接上班，是對自己最殘忍的安排。對工作日程有掌控權的人，開工第一天留給收信與低強度任務，重要會議排在第二天，給大腦一個重開機的坡道。

還有一個心理學上有效的做法：收假日晚上就訂好下一個期待。打開連假倒數看下一段連假還剩幾天，訂一間餐廳、買一張票，把期待具體化，假期結束感會被沖淡很多。

我們的排法：三筆投資，其餘照單全收

九段連假全部加碼是最常見的規劃錯誤，特休有限，撒胡椒式的請法會讓你在真正想休的時候沒得請。我們的配置很簡單。

全年做兩到三筆大投資：首選春節後 4 天（休 16）與跨年 4 天（休 10），次選清明或中秋後 4 天（各休 10）。前兩筆合計 8 天特休、換回 26 天連續假期，剩餘額度留給生活的意外與臨時起意。做決策前把同行者的行事曆放進來一起看，一個人的最佳解如果家人請不了假，就不是全家的最佳解。

3 天連假原則上不加碼。勞動、端午、國慶、光復的本體已經夠一趟高品質國內遊，為它們請假的效率明顯輸給 4 天連假的加碼與跨連假串聯；例外只有特休多到花不完的人。

剩下的交給一月的一個小時：把九段連假標進日曆（或直接訂閱本站的2026 行事曆），盤點特休額度、確認公司是曆年制還是週年制，寫好兩三張投資假單，跟家人對齊圍爐掃墓烤肉的出席名單，最後替每段目標連假設一個提前 30 天的訂票提醒。一小時換整年九次不慌不忙，這筆帳怎麼算都划算。

用「連假倒數」一鍵試算 →自動抓今天日期，倒數下一個連假，一路列到年底的每個連假。